Die Untersuchung zeigt die um­fassen­den Schwierig­keiten auf, die mit der Nut­zung umwelt­freund­licher Verkehrs­mittel für den Weg ins Industrie­gebiet Donau­tal ver­bun­den sind. Es wird deut­lich, dass der moto­risierte Indi­vidual­ver­kehr, insb. das Auto, das bevor­zugte Verkehrs­mittel der be­frag­ten Mit­arbei­ten­den für den Arbeits­weg darstellt. Es ist somit eine große Heraus­forde­rung, Personen zu einem Wechsel hin zu nach­halti­geren Mobilitäts­lösungen zu moti­vieren. Der Bericht stellt dazu zahl­reiche Vor­schläge zur Ver­besse­rung und für eine nach­halti­gere Ge­staltung der Mobilität vor.

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Potentiale durch Home-Office zur Redu­zie­rung des Straßen­verkehrs und Förde­rung von mehr Nach­haltig­keit bei der Pendler*innen-Mobilität: Mit Hilfe von Mobil­funk­daten wurden im Rahmen des KLICONN Projektes Potentiale für die Reduktion von Verkehrs­auf­kommen sowie die Förde­rung nach­haltiger Lö­sungen für die Mobilität von Pendler*innen iden­tifi­ziert. Dabei zeigte sich, dass der Großteil der Verkehre, die in das Industrie­gebiet Donau­tal führen oder dort beginnen, ihren Start bzw. ihren Ziel­punkt in den umliegenden, teils an­gren­zen­den Siedlungs­gebieten haben. Zudem ist der Großteil  dieser Wege kürzer als 10 km und bietet ein großes Potential für Pendel­wege mit dem Fahrrad bzw. E-Bikes/Pedelecs.

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Der Bericht analysiert das PV-Potential im Ulmer Industrie­gebiet Donautal auf Basis vorhandener Potential­studien: Angesichts eines global stei­gen­den Primär­energie­ver­brauchs und den Aus­wirkungen fossiler Brenn­stoffe ist die Nutzung erneuer­barer Energien global und lokal von großem Inte­resse.  Der Bericht bezieht sich auf Dach-, Parkplatz- und Fassaden­flächen und zeigt, dass trotz einiger Limi­tationen ein rele­vanter Anteil des Elektrizitäts­verbrauchs im Indus­triegebiet bei entsprech­enden Investi­tionen durch PV-Anlagen gedeckt werden könnte.

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Die Umfrage unter Mit­ar­bei­ten­den aus verschiedenen Unter­nehmen im Industrie­gebiet zeigt in Bezug auf den Donau­rad­weg, dass rd. ein Fünftel der Beleg­schaft mit dem Rad zur Arbeit pendelt und dabei überwiegend diesen Radweg nutzt. Bei einer offenen Abfrage nach wün­schens­wer­ten Ver­bes­ser­ungen wird über­durch­schnitt­lich häufig der Bedarf an einer adäquaten Beleuchtung geäußert um den Radweg attrak­ti­ver zu gestalten und somit die Anzahl der Rad­pen­deln­den zu erhöhen.

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Der Abschlussbericht des studentischen Projektkurses vom Sommersemesters 2023 stellt die Ergebnisse einer Untersuchung der Herausforderungen an Berufspendler durch die sogenannte letzte Meile vor. Konkret untersucht wurden Auswirkungen der Verfügbarkeit von E-Scootern auf das Mobilitätsverhalten von Personen im Hinblick auf ihren Berufsweg in Industriegebieten.

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